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電車線接觸裝置簡介
發(fā)布時間： 2017-03-02 點擊次數(shù)： 1638次電車線結構
并行的電池
它由一個固定的距離板和保持一定的距離在兩條平行的線(年代)
距離連接盤
這是一個中心孔和孔橢圓絕緣材料板。
有一個大的軸承孔在中間。
在一個圓周的排橢圓孔,孔用金屬桿固定金屬滑輪,和連接到閥瓣在導電板,有四個絕緣輪邊。
電車線使用
1、與彈簧桿和彈簧將在面板的頂部安裝在汽車,接線金屬滑輪連接到汽車電池和電動機。
2、在特殊的公路兩邊的桿之間的距離電池并聯(lián)到框架和安裝。
1、無軌電車是使用兩個桿和阻力和兩個水平電線接觸摩擦活動,將進入汽車電力動機的驅動電池。
槽是常用的石墨塊,缺點是汽車駕駛時很容易脫落,一旦從電車立刻停止。
2、新開發(fā)的超級電容電車是停車時站在兩個電池接觸器將輸入,對電容充電。
使用在汽車在超級電容器放電電池動力來驅動。
缺點是開車時間很短,只有幾分鐘。
3、當前促進電動汽車有足夠的電力存儲電池作為電動機功率,缺點是充電時間為幾分鐘,這兩個城市通勤交通不便長。
如果你能在城市的中心和郊區(qū)、城市或兩條高速公路通道打開了,特別對電動汽車使用,輸入功率和有平行輸電線路為汽車,一方面,作為一個電動機功率,同時電池。
這樣不但可以長途旅行,但也為充電不足電池充電,在目的地,但也充滿了電。
通過這種方式,雖然有一個巨大的投資在基礎設施投資,但一旦電動汽車旅行數(shù)千次一天可以有超過普通電動汽車運行成本低廉。
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